코너링 향상을 위한 댐퍼 셋업 가이드

코너 진입 및 탈출 시 타이어의 접지력(Grip)을 극대화하기 위한 서스펜션 댐퍼(Suspension Damper) 조율법입니다.

1. 오버스티어 방지를 위한 리어 감쇠력 조절

• 코너 탈출 시 가속 페달을 밟을 때 차체의 후미가 미끄러지는 오버스티어가 난다면, 리어 댐퍼의 리바운드(Rebound, 인장) 감쇠력을 부드럽게 감쇄해야 합니다.
• 리어 댐퍼가 너무 단단하면 하중이 타이어에 즉각 전달되지 못하고 미끄러지게 됩니다.

2. 타이어 캠버각 셋업 조언

• 프론트 캠버: -2.5도에서 -3.0도 사이로 네거티브 캠버를 세팅하여 코너 롤 발생 시 접지 면적을 최대로 넓깁니다.
• 토우(Toe) 세팅: 빠른 코너 반응을 위해 프론트 토우-아웃(Toe-out) 1.5mm 세팅을 권장합니다.